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我们先讨论下做网约车你需要付出的成本总和(民间数据,真实无误),不含生活费用。


一,硬成本:油钱,便宜的时候4.5毛一公里,贵的时候7毛一公里,取中间偏低的数值,每公里算5毛就好了,大城市很堵车的


二,硬性车损,14万车钱60万公里等于2毛4公里车损,因为你的车开废了是需要用钱买来的,而不是开废了就不买车了。


三,软性车损,保险每年4500,算你能开8年来算等于3.6万


1,调养每6000公里换一次机油机滤400,开60万公里就是需要换大概100次,等于400100等于4万


2,轮胎一般是4万公里换,那么推迟到6万公里换一次,四个轮子大概是2千块可以换四个差一些的轮胎,开60万公里换10次,就是200010=2万


3,变速箱油正常是5万公里换一次,算你省钱推迟到8万公里换一次,一次需要大概500比机油要贵,因为变速箱油要更多油,开60万公里8万换一次=大概换7.5次,一次5007.5次=3750


4,空调滤芯,空气滤芯更换正常推荐1万公里到3万公里换,省点钱吧,5万公里换一次,一次两个滤芯200块,60万公里每5万公里换一次=12次,一次20012次=2400


5,违章,停车费,汽车过保之后出现故障的维修,磕磕碰碰掉漆什么的全部每年只算1千就好,实际上老司机都知道,做滴滴经常会罚款的,不是你能控制的,一年停车费和违章都不只1千,这里只算1千,一辆车算你开8年就是=10008=8000


那么软性车损成本公式是,36000+40000+20000+3750+2400+8000等于11万零150元


总结:可以开60万公里等于每公里支出各种养车保养钱是11万钱60万公里等于每公里支出1毛9


最后所有必须支出的软硬成本公式就是:油价5毛,硬成本2.4毛,软成本1.9毛等于9毛3


算起来接近每行驶一公里需要支出1块钱


 

那么以东莞的市场为例子,东莞是工业城市,每个镇都有中心,基本上每个工业区附近都有步行街,所以自己上下班打车的人就不多,然后因为工厂上班的人一般也不去远的地方,甚至都不怎么出去。所以基本上以8块钱起步价的订单为主,基本上都是附近万达广场之类的地方走走,可以说10个单9个单是起步价订单,那么来算算起步价有多坑,据了解东莞起步价是8块钱,到司机手里是6块5毛,那么司机需要支出多少成本呢,我们来算算,以目前大家反应派单规则已经变的复杂了,经常是旁边下单要2公里外安排司机去接,甚至很多要3公里以上,很少是1公里接乘客的订单,那么我们取中间值2公里去接为例子,开车的都知道,除开红绿灯或堵车原因,2公里市路大概需要7分钟,这里面司机去接乘客需要支出2公里1块9毛的成本,还不能堵车,接到乘客因为是起步价订单所以大概也是送2/3公里左右,时间上大致为10/15分钟,取决于红绿灯和是否堵车,那么送乘客司机支出了3块钱的成本,接乘客1.9+送乘客3等于4.9块钱,司机得到6.5块钱4.9等于赚了1.6元,接送时间总共花了20分钟左右,连生活费都挣不到,现在滴滴平均一天能接10到15单左右,并不是一结束就会有订单,离谱的是,有非常多的司机都是一天到晚只能接单10几单的6块8块10块的订单,一天下来做100多流水的满大街都是,所以现在乘客说打车贵,司机赚不到钱还亏欠,那么中间到底是哪里出了问题,我想一定是以下原因出了问题,一是该行业从业人员过剩,二是订单质量在东莞佛山这样的工业型城市质量不优,三是网约车平台机制出了问题,就拿起步价来讲,既然起步价司机连生活费都赚不到,低于10块钱的订单就不应该抽成,其次是网约车行业跟外卖行业的美团一个样子,抽成高达百分之25。


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