退伍兵加入滴滴快车,月入上万元!_滴滴快车
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半年来,张文良每天都很忙很累,没有时间好好休息一会儿,媳妇打笑说,人都瘦了不少,但他知道自己的内心是不忙乱的,公司在正确的方向上走着,虽然慢,但有条不紊。


 


张文良是常州人,20多年前从北京退伍后回到这座城市,就一直生活在这里。今年3月,他注册成为了滴滴快车司机,没想到在这个三线城市,开滴滴快车的第一个月收入就达到了一万三四。他边拉客人、边观察揣摩这个市场,发现滴滴出行是真正在解决常州长久以来不好打车的问题,便利人们的生活。开了一段时间后,他决定自己成立一家汽车租赁公司,亲身投入到这个“互联网+交通”的新兴行业,因为这里还有很大的想象空间。



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说干就干,公司在今年5月21日成立了,这个起步不算太早,那时候滴滴已经进入常州5个多月了。他的租赁公司是常州的第五家,但“海天盛宴”的旗帜一拉出来,在常州的所有好哥们都过来捧场,凭借着他的人脉,很快聚集了第一批司机和车辆资源,其中不乏很多豪车,有3辆玛莎拉蒂、21辆宝马和54辆奔驰。有好朋友的这些根基在,他开始放心大胆进行谋划和拓展。


 


接下来,他在常州招聘网、智联招聘等平台上发布了招司机的信息,感兴趣的人还要经过他的面试考察,他认为司机数量不在多,但在一开始就应该把服务和品质做上去,因此选择的司机格外重要。到11月,公司共有600多辆车,这个数量在租赁公司中远远谈不上多,但他公司的司机个个都服务过得硬,他说他要打造一支精英队伍。慢慢地,他公司的司机成为常州市投诉量最少、接单率最高、五星司机最多的车队。



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怎么样能让全公司的司机都保持高水准的服务呢?他采用自己当兵时部队的管理方法,简单来说就是三角形的组织架构,自己直接管理11个主管,相当于区长,他们管理核心司机,下面再分一群二群三群,由核心司机来管理。


 


他还建立了一套可量化和赏罚分明的标准,近乎军事化地执行下去。比如每周接单量前三的司机会有表彰和奖金、报销话费,逢月底和节假日会进行团队建设,聚餐唱歌或自驾游;而如果要是有拒载、刷单等犯错误的司机就要主动上报封号,在群里公示并罚款。他说用制度来管理,会比用人来管理更有好处。



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张文良的个性虽强,但是公司上下没人对他不服气,1986年,他在北京当兵,服役的是国旗护卫队,日升日落之时在天安门广场升降国旗,这是多少人小时候最激动的时刻。别看那只是短短的几分钟,每天却要经过许许多多严苛的训练,一动不动地站上几个小时都是家常便饭,那5年的礼仪兵生涯让他产生一个信念,凡事要不就不做,要做就做到最好。


 


这种高标准严要求都在公司管理上延续了下来,很快就在业务上产生了能量,专车业务渐渐站稳了脚跟,他琢磨着可以拓展滴滴平台上的其他业务了。



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今年8月份,公司加入了滴滴代驾业务。对于代驾司机,他自己设置了一套驾考规则,这套规则甚至高于滴滴的标准,丝毫不能马虎。在审核资料等环节,他也一定要亲自操作。


 


代驾司机的工作有所不同,人需要最快赶到用户那里。为了减轻司机的负担,他一次性投入100多万,买了500辆电动车,只以每天两三块的价钱租给司机们,每个月接单量前30名的司机还会免费。



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外表冷酷,要求严苛,但内心却处处为司机们着想,为他们规划好工作,在员工心中,他们的老板其实是个不折不扣的暖男。


 


生意铺得越来越大,很多朋友和战友找到他,想一起合作,他们在宿迁、合肥、南京、淮安、武汉接连成立了五家分公司,把“海天盛宴”的经验和管理方式延续下去。



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他相信自己,也相信滴滴出行,更相信互联网能切实解决出行的问题,而未来,他还要进入巴士业务,为常州民众,打造一个全出行平台。


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